ரிவெட் பாகங்கள், ரிவெட் ஷாங்க், ரிவெட் கூறுகள்

ரிவெட் தண்டு என்பது அனைத்து ரிவெட் பாகங்களுக்கும் சுமை தாங்கும் மையமாகும். ஒவ்வொரு ரிவெட்டும், அது திடமானதாகவோ, மூடியதாகவோ, அரைக் குழாய் வடிவமாகவோ அல்லது கட்டமைப்பு வளையப் பள்ளம் கொண்டதாகவோ இருந்தாலும், அந்தத் தண்டையும், இறுக்கிப் பிடிக்கும் மற்றும் பூட்டும் செயல்பாடுகளை நிறைவுசெய்யும் துணை ரிவெட் பாகங்களையும் மையமாகக் கொண்டு கட்டமைக்கப்படுகிறது.

 1.1 ரிவெட் ஷாங்க்: மைய சுமை தாங்கும் பாகம்

ரிவெட் ஷாங்க் என்பது, அடுக்கப்பட்ட வேலைப் பொருட்களில் முன்பே துளையிடப்பட்ட துளைகள் வழியாகச் செல்லும் உருளை வடிவ பிரதான தண்டைக் குறிக்கிறது. இது, இணைப்பின் சேவைக்காலம் முழுவதும் வெட்டுவிசை, இழுவிசை மற்றும் அதிர்வு அழுத்தங்களைத் தாங்குகிறது. அதன் மூன்று முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் ரிவெட்டின் செயல்திறனை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கின்றன:

தண்டு விட்டம்: தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கான நிலையான அளவுகள் 2.4 மிமீ முதல் 12 மிமீ வரை இருக்கும். சிறிய அளவிலான தண்டுகள் தளர்வான துளைகளையும் பலவீனமான இறுக்கத்தையும் உருவாக்கும்.

பிடிப்பு நீளம் (தண்டின் பயனுள்ள நீளம்): இணைக்கப்படும் பொருட்களின் மொத்த தடிமனுக்குப் பொருந்தக்கூடிய, தண்டின் பயன்படுத்தக்கூடிய பகுதி. போதுமான பிடிப்பு இல்லாத தண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஒரு முழுமையான பின்புறக் குமிழை உருவாக்கத் தவறுகிறது; அதிகப்படியான பிடிப்பு, சுழற்சி சுமைகளின் கீழ் சீரற்ற உருக்குலைவுக்கும் தளர்வான இணைப்புகளுக்கும் வழிவகுக்கிறது.

ஷாங்க் மூலப்பொருள் மற்றும் பூச்சு: பொதுவான மூலப்பொருட்களில் அலுமினியக் கலப்புலோகம், கார்பன் ஸ்டீல், 304/316 துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல், தாமிரம் மற்றும் பித்தளை ஆகியவை அடங்கும். வெவ்வேறு உலோகத் தகடுகளுக்கு இடையில் ஏற்படும் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் கால்வனிக் அரிப்பைத் தடுப்பதற்காக, ஷாங்க் மேற்பரப்பில் துத்தநாக முலாம் பூசுதல், கால்வனைசேஷன் அல்லது பாசிவேஷன் பூச்சுகள் பூசப்படுகின்றன.

1.2 தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட முதன்மை ஆதரவு ரிவெட் பாகங்கள்

1.2.1 ரிவெட் தலை

இந்தத் தலைப்பகுதி, முன் பேனல் மேற்பரப்பு முழுவதும் இறுக்கும் விசையைச் சமமாகப் பரப்பி, இழுவிசையின் கீழ் வெளியே இழுக்கப்படுவதைத் தடுப்பதற்கு ஒரு பரந்த தாங்குதளத்தை வழங்குகிறது. தொழில்துறை தரநிலைத் தலைப்பகுதி வகைகளில் அடங்குபவை:

• குவிந்த தலைப்பகுதி: பொதுவான அமைப்பு, மிகப்பெரிய தொடர்புப் பரப்பு, உலோக அலமாரிகள் மற்றும் உபகரணச் சட்டங்களுக்குப் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• பெரிய விளிம்பு அகன்ற தலைப்பகுதி: பிளாஸ்டிக் தாள்கள் மற்றும் அலுமினியக் கலவைப் பலகைகள் போன்ற மெல்லிய, உடையக்கூடிய அடி மூலக்கூறுகளுக்கு ஏற்றது.
• கவுண்டர்சங்க் ஹெட்: வாகனங்களின் பாடி பேனல்கள் மற்றும் விண்வெளிக் கூறுகளுக்குப் பொதுவான, சமதள மேற்பரப்பு பூச்சுத் தேவை.
• சிறிய தட்டையான தலை: குறுகிய விளிம்பு இடங்கள் மற்றும் சிறிய மின்னணு உறைகளுக்கான கச்சிதமான பொருத்துதல்.

1.2.2 ரிவெட் ஷாங்கின் நெகிழும் வால் பகுதி

மறை ரிவெட்டுகள்: மேண்ட்ரல் வெளியே இழுக்கப்படும்போது, ​​உள்ளீடற்ற தண்டு வால் பகுதி சுருங்கி ஒரு பல்ப் லாக்காக விரிவடைகிறது. இது, அமைப்பின் பின்புறத்தை அணுகத் தேவையின்றி ஒரு நிரந்தரமான பின்புற நங்கூரத்தை உருவாக்குகிறது.1.2.3 மேண்ட்ரல்

மேண்ட்ரல் என்பது உள்ளீடற்ற ரிவெட் தண்டு வழியாகச் செல்லும் ஒரு தனி எஃகு முள் ஆகும்; இது பாப்/பிளைண்ட் ரிவெட்டுகளுக்கு மட்டுமே உரிய ஒரு முக்கியமான ரிவெட் பாகமாகும்.

1.2.4 சீலிங் வாஷர் மற்றும் லாக் காலர் (சிறப்பு ரிவெட் பாகங்கள்)

நீர் புகாத மறை ரிவெட்டுகள் மற்றும் அதிக அதிர்வு தாங்கும் கட்டமைப்பு ரிவெட்டுகளுக்கு, கூடுதல் ரிவெட் பாகங்கள் அதன் தண்டுடன் பொருத்தப்படுகின்றன:

l ரப்பர்/நைலான் சீலிங் வாஷர்: வெளிப்புற மற்றும் மின் இணைப்புகளில் நீர், தூசி மற்றும் வாயு ஊடுருவலைத் தடுக்க, ரிவெட் தலைக்கும் பேனலுக்கும் இடையில் பொருந்துகிறது.

l எஃகு பூட்டு வளையம்: ஹக் வளைய-குழி ரிவெட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, தொடர்ச்சியான இயந்திர அதிர்வின் கீழ் தளர்வதைத் தடுக்க, உருக்குலைந்த தண்டு குழியில் பூட்டப்படுகிறது (சரக்கு வண்டிகள், கனரக இயந்திரங்கள், ரயில்வே உபகரணங்கள்).

2: ரிவெட் கூறுகளின் வகைப்பாடு

ரிவெட் பாகங்கள் அவற்றின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் ஒவ்வொரு பிரிவும் தனித்துவமான தண்டு வடிவியல் மற்றும் துணைப் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது.

2.1 ஒற்றைத் துண்டு ரிவெட் பாகங்கள் (திடமான அமைப்பு, ஒரே ஒருங்கிணைந்த தண்டு அலகு)

இந்த ரிவெட்டுகள், வடிவமைக்கப்பட்ட தலைப்பகுதி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த திடமான தண்டு ஆகிய இரண்டு முக்கிய ரிவெட் பாகங்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளன; தனியான உள் அச்சு இல்லை. இதை நிறுவுவதற்கு, தண்டின் வால் பகுதியை வளைப்பதற்காக, வேலைப் பொருளின் இரு பக்கங்களையும் அணுக வேண்டியிருக்கும்.

2.2 இரு-பகுதி மறை ரிவெட் பாகங்கள் (உள்ளீடற்ற தண்டு + தனி மாண்டரல்)

ஒரு பக்கப் பொருத்தலுக்கு மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ரிவெட் வகை, ரிவெட் ஷெல் (உள்ளீடற்ற ரிவெட் ஷாங்க்) மற்றும் மேண்ட்ரல் பின் என இரண்டு சுயாதீனமான ரிவெட் பாகங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஷாங்க் செயல்பாட்டின் அடிப்படையிலான துணைப்பிரிவுகள்:

1. நிலையான திறந்த முனை மறை ரிவெட்டுகள்

ரிவெட் பாகங்களின் விவரம்: விளிம்புத் தலை + வழுவழுப்பான உள்ளீடற்ற தண்டு + எஃகு மாண்டரல்

1. மூடிய முனை கொண்ட சீல் செய்யப்பட்ட மறை ரிவெட்டுகள்

ரிவெட் பாகங்களின் விவரம்: அகன்ற விளிம்புத் தலை + முழுமையாக மூடப்பட்ட உள்ளீடற்ற தண்டு + அரிப்பைத் தடுக்கும் மேண்ட்ரல்

1. பல-பிடிப்பு பல்பு ரிவெட்டுகள்

ரிவெட் பாகங்களின் விவரம்: பெரிய விளிம்புத் தலை + மாறுபடும் விட்டமுள்ள விரிவடையக்கூடிய தண்டு + உயர் இழுவிசை மாண்டரல்

2.3 பல கூறு கட்டமைப்பு ரிவெட் அமைப்புகள்

அடித்தளத் தண்டைத் தாண்டி மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ரிவெட் பாகங்களைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட, அதிக பாரம் தாங்கும் மற்றும் அதிர்வைத் தாங்கும் ரிவெட்டுகள்:

• வளையப் பள்ளம் கொண்ட ஹக் ரிவெட்டுகள்: ரிவெட் உறை (தண்டு) + பல்வடிவ மாண்டரல் + எஃகு பூட்டுக் காலர்; மாண்டரலை வெளியே இழுத்த பிறகு காலருடன் கோர்க்கப்படும் சுற்றளவுப் பள்ளங்களை இந்தத் தண்டு கொண்டுள்ளது.
• மும்மடங்கு பல-பிடிப்பு ரிவெட்டுகள்: வலுவூட்டப்பட்ட தடிமனான தண்டு + பிரிவுபடுத்தப்பட்ட விரிவடையக்கூடிய வால் + கடினமாக்கப்பட்ட மேண்ட்ரல்; இந்த மும்முனை தண்டு விரிவாக்கமானது, வர்த்தக வாகன சேசிஸ்களுக்கு மிகச்சிறந்த பிடுங்கி எடுக்கும் எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.