கட்டுமானம், கொதிகலன் உற்பத்தி, ரயில்வே பாலங்கள் மற்றும் உலோகக் கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றில் ரிவெட்டிங் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ரிவெட்டிங்கின் முக்கிய பண்புகள்: எளிய செயல்முறை, நம்பகமான இணைப்பு, அதிர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பு. வெல்டிங்குடன் ஒப்பிடும்போது, இதன் குறைபாடுகள்: பருமனான கட்டமைப்பு, பலவீனமான ரிவெட்டிங் துளைகள், இணைக்கப்பட்ட பாகங்களின் குறுக்குவெட்டு வலிமையில் 15% முதல் 20% வரை குறைவு, அதிக வேலைப்பளு, அதிக இரைச்சல் மற்றும் குறைந்த உற்பத்தித் திறன். எனவே, ரிவெட்டிங் என்பது வெல்டிங்கைப் போல சிக்கனமானதாகவும் இறுக்கமானதாகவும் இல்லை.
போல்ட் இணைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ரிவெட்டிங் மிகவும் சிக்கனமானது மற்றும் எடை குறைவானது.இது தானியங்கி நிறுவலுக்கு ஏற்றதுஆனால், மிகவும் தடிமனான பொருட்களுக்கு ரிவெட்டிங் பொருத்தமானதல்ல, மேலும் தடிமனான பொருட்கள் ரிவெட்டிங்கை மிகவும் கடினமாக்குகின்றன. பொதுவாக, ரிவெட்டிங் இழுவிசையைத் தாங்குவதற்குப் பொருத்தமானதல்ல, ஏனெனில் அதன் இழுவலிமையை விட வெட்டுவலிமை மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
பற்றவைப்பு மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட் இணைப்புகளின் வளர்ச்சியின் காரணமாக, ரிவெட்டிங்கின் பயன்பாடு படிப்படியாகக் குறைந்துள்ளது. இது கடுமையான தாக்கம் அல்லது அதிர்வு சுமைகளைத் தாங்கக்கூடிய உலோகக் கட்டமைப்புகளிலோ, அல்லது கிரேன் சட்டங்கள், ரயில்வே பாலங்கள், கப்பல் கட்டுமானம், கனரக இயந்திரங்கள் போன்ற பற்றவைப்புத் தொழில்நுட்பம் குறைவாக உள்ள சூழ்நிலைகளிலோ மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால், விமான மற்றும் விண்வெளித் துறைகளில் ரிவெட்டிங் இன்றும் முக்கிய முறையாக உள்ளது.
மேலும், சில சமயங்களில் ரிவெட் இணைப்புகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.உலோகமல்லாத கூறுகளின் இணைப்பு(பிரேக் ஷூவில் உள்ள உராய்வுத் தகட்டிற்கும் பிரேக் ஷூ அல்லது பிரேக் பெல்ட்டிற்கும் இடையேயான இணைப்பு போன்றவை)
பதிவிட்ட நேரம்: நவம்பர் 13, 2023